4、梁端缝隙内的杂物，特别是砼块务必冲洗干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。对接式伸缩缝就是按照构造形式和受力不同，分为填塞对接和嵌固对接两类，填塞对接型伸缩缝适合用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上；嵌固对接型伸缩装置被普遍应用在伸缩量在80mm以及以下的桥梁工程上，按槽钢型号归纳为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、按伸缩量归纳为板式桥梁伸缩缝、结合式桥梁伸缩缝和模数式桥梁伸缩缝。其中模数伸缩缝缓冲性能，密封性能非常好。在大位移量情况下承受车辆载荷是没问题的。
1、氯丁橡胶（CR）的伸缩装置适合于温度-25℃---+60℃地区；
2、钢伸缩缝:它的构造比比较复杂，仅有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才使用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
1、各种载荷造成的桥梁结构的挠曲。桥梁结构在恒载、各种活载荷影响下会产生竖向挠度，伸缩装置受到载荷的作用也随之产生垂直、水平方向的变位以及转角变位。对于大跨径桥梁结构或梁体刚度较小、容易挠曲的结构，梁端伸缩装置处的变位非常明显。
2、特点:伸缩缝病害原因——养护不周及外界的影响结合式伸缩装置：由橡胶板和钢托板结合而成，适合于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。模数式伸缩装置：本品采用总体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制、密封橡胶带等构件组成。它的特点是总体性好、抗压抗弯高强度，车辆通过时平稳无跳，噪声低。适合于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可按实际需要按照一定模数任意组拼。
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