起重设备配件的类别有比较多，起重设备配件产品包含各种标准起重配件及其非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组合而成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重设备和载荷，并在轨迹上使起重设备重复进行运行的设备。该设备主要损害的方式是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提升车轮外观的耐磨强度和寿命，踏面务必进行外观热处理。

车轮主要损害的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。车轮组结构：应用中控制运行机构车轮水平偏斜值重点是按照不同的产品结构采取相应的措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮安装到支架上组合而成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重设备主结构上，安装车轮水平偏斜合适后固定。

车轮组在使用的过程中，务必操控运行组织车轮水平偏斜值重点是按照不同的产品布局因此采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组合而成车轮组，在起重设备主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪音，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重设备的运用寿命，因此各种起重设备制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

我公司产品主要包含：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机操作室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重设备大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同产品系列。 车轮组由三部分组合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的很重要的作用是用于支撑起重设备和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用过程中有比较多的参数和性能，惯性是其中比较具有代表性的一种。

对于车轮组起到了哪些帮助呢。车轮组厂家搜集了一些资料我们一起来探讨一些吧。车轮组在吊运危险材料时起重设备的起升机构上为何要安装两个制动系统。答：一般车轮组的起升机构安装一个制动系统，而吊运危险材料(例如钢水包〉的车轮组则往往安装两个制动系统，每个制动系统都要保证单独发挥其可靠性。

车轮组轮子的相对旋转重量决定了惯性的大小，相对旋转重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对旋转重量越大，加快越慢，能达到的很高速度较低。相对旋转重量越小，加快越快，达到到的很高速度较高。即相对旋转重量，整体轮重也比较重。

〈4〉气焊工使用气焊将旧吊钩组上的钢丝绳从固定在木方上的根钢丝绳进行切割，将切割完的钢丝绳头部，按旧吊钩组的滑轮片的方向和位置，穿绕至新吊钩组的相同方向和位置的滑轮片上，而后由气焊工将穿绕完的。〈5〉顺序对剩余的钢丝绳（除一根钢丝绳只切割不焊接外）按根钢丝绳的方式进行切割、穿绕和焊接，全部焊接完成后，排除钢丝绳上固定的木方进行下一个程序，钢丝绳更换。

车轮组使用过程中的主要损失一般是点蚀、磨损和硬化等。因此车轮组材料的选择就十分重要。因此车轮组在进行设计时，要提升抗磨和抗冲击性，以增加设备的运用寿命。

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