起重机配件的类别有比较多，起重机配件产品包括各类标准起重配件以及非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等结合而成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重机和载荷，并在轨迹上使起重机重复进行运行的设备。该设备主要损害的方式是磨损、点蚀以及硬化层压碎。为了提高车轮外表的耐磨强度和寿命，踏面必须进行外表热处理。

〈7〉将桥式起重机主起升卷筒上一端切割断的钢丝绳的压板拆除，将旧钢丝绳放落至地面盘好。将新吊钩组上穿绕完的一根旧钢丝绳头与绳卷的新钢丝绳头焊接，再做好记 （预防新钢丝绳在卷筒上过卷或少卷）。〈8〉使用副起升吊钩吊起绳卷离地面50mm左右，起动主起升，在卷筒上缠绕旧钢丝绳推动新钢丝绳来穿绕动、定滑轮组。

车轮组在使用的流程中，必须操控运行组织车轮水平偏斜值重点是按照不同的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上结合而成车轮组，在起重机主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重机的应用寿命，所以各类起重机制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

本公司产品主要包括：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机操作室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重机大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同产品系列。 车轮组由三部分结合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的重要作用是用于支撑起重机和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用流程中有比较多的参数和性能，惯性是其中很常见的一种。

〈9〉待新钢丝绳缠绕到卷筒上2圈（约6m）后停车。回落主起升卷筒，将新钢丝绳盘放至地面后停车。由气焊工使用气焊将新旧绳头切割分离，而后继续回落主起升卷筒，将卷筒上剩余的旧钢旧绳头切割分离，而后继续回落主起升卷筒，将卷筒上剩余的旧钢丝绳全部回落完后停车。

车轮组轮子的相对转动重量决定了惯性的大小，相对转动重量不能直接测出，不过可用五到十千克的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对转动重量越大，加快越慢，能达到的相当高速度较低。相对转动重量越小，加快越快，能达到的相当高速度较高。即相对转动重量，总体轮重也比较重。

常闭式制动装置的特性是，在制动装置静态时处于制动状态，车轮组的起升机构和变幅机构务必安装闭式制动装置。车轮组动装置工作方式是什么。答：推动装置未动作时，制动臂上的瓦块在主弹簧张力的影响下，紧紧地抱住制动轮，机构处于停止状态。

车轮组使用流程中的主要损耗一般是点蚀、磨损和硬化等。因而车轮组材料的选择就非常重要。所以车轮组在进行设计时，要提高抗磨和抗冲击性，以增加设备的应用寿命。

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