冷藏车是作为运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷链运输汽车，一般用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗(疫苗运输车)等。

内江东风新款冷藏车在线销售冷藏车体采用安装工艺，箱板采用全塑复合板结合结构，内外墙板选用优良玻璃纤维或合金防锈铝板，不锈钢板材，中间层为聚氨酯发泡保温材料，各板材全部采用高强度度粘结剂，采用埋进的高强度度螺杆紧固，铝合金型材整体铆接。

制冷机组必须备有电池和柴油机。与非制冷机组相比，其冷态性能要好得多.可以使匹配货箱内的低温达到零下，不会因为汽车自身的故障而影响制冷效果，但制造成本也较高。与货车式小型冷藏车相比，面包冷藏车拥有以下优势：市区无交通限制，轻快，是城市冷链的先驱者；驾驶舒适，简单实用，体现了城市短距离的特性；车辆美观，能耗大，制冷保温效果好；面包在面包冷冻机里舒适而平稳的旅行；面包。

（导热系数低）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低低，高强度。板块粘结用度、高密封性胶合剂，产生一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损失很大，因而材料成本高昂。尤其在目前化工原料涨价严重的情况下，车厢的制造成本愈来愈高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导位置，亦是我国冷藏车生产厂家所使用的工艺。

冷藏车采用五十铃、江铃、江淮、东风、解放、福田、长安、金杯、开瑞等底盘改装的冷藏车，全部有冷藏车合格证，手续齐备，道路行驶无后顾之虑，适合冷藏冷冻运输，是城市送货、长途运输的!

本公司引进冷藏保温车技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优良的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8厘米厚进口聚氨酯；厢体附近铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体高强度度；厢底板选配通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。

内江东风新款冷藏车在线销售徐说：“我们只是想推广这样一种理念，即当冷冻产品在‘后公里’交付时，它们可以更高效、更新鲜的方法送达消费者。”据岳金产品研发团队负责人介绍，粤进C-多温区数字化物流概念车是针对混合送货需求，在冷链物流运输中设计的。

经过设计，减小了整车的质量中心，增加了有效体积。经试验，整车的综合节能率和使用年限比普通冷藏保温箱高一倍。门锁机构采用国际货车不锈钢标准配件，无接头、外观光滑、冲洗方便、抗冲击、耐腐蚀。

2、分片拼装的注入发泡式。

冷藏车制冷机组的选择

(1)根据冷藏车厢体大小来选择可选择机组或非机组。中集冷藏车一般来讲8米以上厢体适于选择机组，可按厢体的长短来确定机组的大小。低于8米以下的厢体宜选用非机组，这里厢温均指能达到-20℃。

(2)根据冷藏车所运货品温度要求可选择深冷机组或保鲜机组。从价格上来讲深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来讲，机组自身不拥有除霜功能，即便有些保鲜机组声称能达到零下十几度，亦是一种夸张的说法。

(3)根据冷藏车送货的要求来选择比如冷藏车用于中集冷藏车城市逐点送货冰淇凌，那么必须要选择蓄冷式的制冷机组或机组，仅有长途或市内间隔较远的逐点送货，才适合用风机式制冷机组。

(4)根据制冷机的产地和品牌可以选择进口开利、冷王或国产上海松寒、广东K牌，宇大，华泰，汉雪等。内江东风新款冷藏车在线销售